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3000萬公里外的太空,“天問一號”傳來好消息!

?? 日期:2020-10-10???? 來源:國資小新????瀏覽:289????評論:0????
核心提示:2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,由航天科技集團研制的“天問一號”探測器主發動機工作480余秒,順利完成深空機動。

2020年10月9日23時,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,由航天科技集團研制的“天問一號”探測器主發動機工作480余秒,順利完成深空機動。

“就像汽車從一條高速公路轉向另一條高速公路時,需要打方向盤變道一樣。”專家介紹,為了減小飛行偏差,使探測器沿著預定的軌道飛行而進行的軌道控制稱作修正。改變探測器當前軌道,使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。

天問一號3000萬公里外的太空,“天問一號”傳來好消息!

天問一號的軌道設計,綜合考慮了從發射到火星捕獲的各種約束條件并使推進劑消耗盡可能小,采取了轉移過程中進行一次深空機動的策略。

此次軌道機動在距離地球大約 2940 萬千米的深空實施,是天問一號第三次開啟發動機進行變軌控制,也是本次火星探測任務到目前為止難度最大的一次。

天問一號火星探測任務主要包括發射段、地火轉移段、火星捕獲段、火星停泊段、離軌著陸段和科學探測段等六個飛行階段。目前探測器處于地火轉移段,由環繞器提供飛行控制與能源。天問一號火星探測器在地火轉移段需要進行4到5次軌道中途修正和1次深空機動。此次深空機動前,天問一號已經成功實施了兩次軌道中途修正。

8月2日7時0分,天問一號火星探測器3000N發動機工作20秒鐘,順利完成第一次軌道中途修正,并驗證了3000N軌道控制發動機在軌性能。得益于長五遙四火箭入軌精度非常高,本次探測器修正的幅度很小。

9月20日23時,天問一號火星探測器4臺120N發動機同時點火工作20秒,順利完成第二次軌道中途修正,并在軌驗證了120N發動機的實際性能。由于發射入軌和第一次中途修正的精度很高,本次修正量很小。

后續,探測器將在當前軌道飛行約4個月后與火星交會,期間將實施兩到三次軌道中途修正。

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